有不少人，在更换为纯电动车之后，发觉自身以及家人变得更易于晕车了。这可不是错觉，其背后有着确切的科学原理，还有车辆特性在发挥作用。

晕车的生理基础

晕车在本质方面是大脑接收到了存在矛盾情况的运动信号 ，内耳前庭的作用是负责去感知身体所出现的加速 、减速以及旋转状况 ，当你处于坐在车里的状态时 ，身体会跟随车辆进行运动 ，这个系统会依照实际情况向大脑进行报告 。但在这个同时 ，你的眼睛有可能是盯着相对处于静止状态的手机或者车内饰板 ，视觉系统会向大脑传达 “你没动 ”这样的信息 。这种冲突一旦达到一定的强度 ，就会引发出现头晕 、恶心等一系列晕车反应 。

这种信号冲突被纯电动车的驾驶特性给放大了。它加速迅猛，并且安静，缺少传统燃油车发动机噪音和振动的预警，致使内耳前庭感受到的突变，跟眼睛看到得稳定景象之间，落差来得更为突然，且极度剧烈，身体根本来不及适应。

电动车的迅猛加速

不像传统燃油车那般，要让转速往上升高，才能够输出最大扭矩，电动机在启动的那一瞬间，就可以爆发出最大扭矩。这表明电动车的加速给人的感觉是直接的，并且是强烈的，推背感一下子就出现了。对于乘客的前庭系统而言，这是一种没有预先发出警示的强烈刺激。

特别是在城市里跟车的情形下，频繁地急加速以及急减速演变成了常态，乘客的内耳持续处在速度的剧烈变动中，然而目光所看到的也许依旧是静止的窗外景物或者车内固定的物体，这样高频且高强度的感知冲突，乃是诱发晕车的关键因素 。

动能回收的拖拽感

电动车的节能利器是动能回收系统，然而它所带来的拖拽感也是致使晕车的关键因素。好些车型的动能回收没办法彻底关闭，或者默认的力度比较强。一旦驾驶员把加速踏板松开，车辆就会马上产生显著的制动力，类似于轻轻踩下刹车 。

在拥堵路段频繁地进行启动与停止时，乘客会持续处于一种“加速 - 拖拽”的循环状态之中，其身体就好像在不停地经历着微小的“前冲 - 后仰”情况。这样一种持续的、毫无规律可言的被动晃动现象，持续不断地对前庭系统的稳定性发起挑战，极其容易引发身体的不适感觉。

静谧性的双刃剑

电动车安静得出奇，引擎的轰鸣与振动全然消失不见。这本该是优点，可对于晕车的情况来说，却致使重要的“预警信号”有所减少。燃油车所产生的噪音以及振动，能够让乘客于潜意识当中预先判断车辆的起步、加速以及换挡动作，身体会提前作出微调用以维持平衡。

带有安静特性的电动车会致使所有动作都趋向于“猝不及防”的产生，其加速以及减速阶段的体感，由于缺失声音与震动的前期铺垫，使得感知冲突呈现出纯粹且直接的状态，除此之外，过于安静的车厢环境，极有可能致使乘客将更多注意力集中于手机等静止物体之上，进而使得视觉与前庭之间的信号矛盾得以进一步加剧 。

如何有效缓解晕车

当乘坐电动车之际，能够主动施行一些举措。其一，提议驾驶员把驾驶模式调整为经济或者舒适模式，从而减弱动力响应；与此同时，把动能回收强度调节为最低或者予以关闭。在行驶过程中，尽可能去预判路况，缓慢踩踏电门，缓慢踩踏刹车，谋求平顺而非追求敏捷。

需优先选择前排座位的乘客，其视野会更开阔，能让眼睛尽量看到车辆运动的方向，以此帮助视觉与前庭信号Alignment。要避免在车辆行驶期间长时间低头看手机或者阅读。应保持车内空气处于流通状态，适当开窗进行通风同样有助于减轻症状，。

适应性训练与辅助方法

当症状并非严重之时，能够借由渐进式暴露去提升耐受性，可以试一试逐渐去增加搭乘电动车的时长，或是开展一些前庭功能训练，像是温和的头部旋转练习，其目的在于要让身体渐渐去适应这种全新的运动模式，从而减少感知系统的“误报” 。

晕车敏感的人群，可尝试用乘晕宁或坐车配防晕车手环。更关键的是要调整注意力，别老是琢磨“会不会晕车”，能和同车人聊聊天，或者适当听听音乐，把对自身不适的关注给分散开。选个驾驶风格稳的司机，也能从根源上改善体验。

是否你也有过乘坐电动车时晕车这般的情况，你尝试过文中所提及的方法吗，其效果究竟怎样，或者你拥有哪些独具一格的防晕车小妙招，欢迎于评论区去分享你的经历以及看法，要是觉得本文具备帮助作用，可别忘了点赞并且分享给更多的朋友。