丁绣峰此次调研传达出一个极为强烈的信号 ，空港城以及唐山机场已然不能再继续等待了 ，务必要尽快得出实际的成果 ，而绝非仅仅停留在规划以及会议之上。对于那些关注唐山发展的市民和企业而言 ，空港片区的开发进展切实直接关联到未来的就业机会以及商业机遇。

机场定位必须拔高

唐山机场自从通航了以后，旅客吞吐量始终是在低位徘徊着，跟唐山经济总量在全国那排名是极其不相称的。丁绣峰此次明确地提出要使用更高标准去明晰发展定位，这就意味着机场不能够再满足于当前的状况了，必须得拿出具有挑战性的增长目标来。

空港不单单是交通设施，更是能够带动临空经济的那个核心引擎，国内好多同类城市依靠机场扩建以及航线加密，成功吸引高端制造业和现代物流企业入驻，唐山得迎头赶上。

激活资源不能纸上谈兵

唐山机场具备着宝贵的空域资源，以及土地资源，然而，这些优势在长期的时间里，都没能转化成为发展的动能。丁绣峰着重指出，要激活并且用好这些资源，这表明政府已然意识到，资源处于闲置状态，就是最为严重的浪费。

交通运输部门得发挥出综合协调的作用，这所表明的是机场的发展已不再属于单个部门独自处理的事务范畴了。这就要求联合文化旅游、商务、发展改革等多个部门一同投入力量展开工作，借助于提高航班频次以及优化航线布局网络的方式，从而使得机场切实能够充满活力地运作起来。

航线航班要有实打实增量

丁绣峰着重特别指出，年内于增加旅客吞吐量以及航班航线方面得有实际确切的成效。这为相关部门布置了强硬紧迫的任务，还给了市民一个清晰明确的期望。

现下，唐山机场的航线数量较少，其票价又相对偏高，致使众多市民宁可前往天津或者北京乘坐飞机。要是在今年秋冬航季能够增添几条通往热门旅游城市以及商务城市的航线，那么客流必然会回流。

空港城不能只有规划图

空港城的概念已被提及多年，然而产业项目数量稀少，基础设施存在诸多欠缺，这是实际存在的问题。此次调研将重点聚焦于这些不足之处，这表明政府已然开始直面发展过程中所遭遇的切实障阻。

高新区以及市直部门被下达要求，需竭尽全力去支持空港城的开发工作，这一情况所暗藏的意义是，审批流程存在着有可能加快速度的可能性，土地指标也存在着有可能出现倾斜的倾向。对于那些怀有投资意向的企业而言，当下正是去关注空港城政策处于窗口期这一良好时机的时刻。

产业项目要快马加鞭

空港城的主导产业始终未曾足够明晰，致使招商引资欠缺方向感，丁绣峰要求梳理清楚发展思路，赶快促使一批临港物流等特色产业项目落实，这为空港城明确了重点。

临空物流属于当下增长速度最为迅猛的物流细分范畴，唐山具备独一无二的区位优势。倘若能够吸引几家国内处于顶尖水平的物流企业设立区域分拨中心，便能够快速形成产业集聚方面的效应。

机场与空港城要同频共振

以往，机场是机场的运作状况，空港城是空港城的发展情形，彼此之间缺少有效的相互作用。丁绣峰所提出的同频共振，这表明着两者需要构建起常态化的沟通机制，在规划方面协同展开推进工作，在招商方面协同展开推进工作，在运营方面同样协同展开推进工作。

一建立这种互动协作机制，机场的客流便会转化成空港城的消费力，空港城的产业亦会为机场供给稳定的商务客流。只有双向赋能，方可使整个片区活跃起来。

看罢这条新闻之后 ，你认为唐山机场在今年之内最为应当开通哪一条新航线呢？欢迎于评论区留言 ，说不定你所提的建议会被相关部门予以采纳。